Dans les rues animées de la plupart des villes d'Afrique de l'Ouest, les motos et les scooters sont devenus des acteurs incontournables de la mobilité urbaine.

Leur présence dynamique répond aux besoins de déplacement rapides et flexibles dans des environnements où les infrastructures de transport en commun peuvent être limitées.

Plus spécifiquement en Côte d'Ivoire, ils sont utilisés pour la livraison de colis dans le Grand Abidjan et le transport de personnes dans les villes de l’intérieur du pays. De plus, dans des pays tels que le Bénin, le Togo et les pays du Sahel, les motos sont principalement utilisées pour le transport de personnes.

On compte plus de 20 000 motos chaque jour qui sillonnent les routes de la ville d'Abidjan pour livrer de la nourriture et des articles divers.

Cependant, derrière cette popularité croissante se cache un défi environnemental croissant qui nécessite une action urgente.

L'empreinte carbone des motos et scooters à essence

Alors que les motos et les scooters offrent une solution de mobilité pratique, ils ont un impact environnemental significatif. Les moteurs à combustion de ces véhicules émettent des polluants nocifs tels que les oxydes d'azote (NOx), les hydrocarbures (HC) et les particules fines (PM), contribuant ainsi à la pollution atmosphérique urbaine.

De plus, les émissions de dioxyde de carbone (CO2) provenant de la combustion du carburant contribuent au changement climatique.

En Afrique de l'Ouest, où la densité de circulation des deux-roues motorisés est élevée, ces émissions ont un impact notable sur la qualité de l'air et la santé publique. Les particules fines peuvent aggraver les problèmes respiratoires et cardiovasculaires, affectant particulièrement les populations urbaines densément peuplées.

D'après certaines études, un scooter à essence émet entre 100 et 150 tonnes de CO2 par an. Ce chiffre prend toute son ampleur lorsque l'on considère le nombre important de motos et de scooters en circulation. Il est donc impératif d'agir rapidement et d’envisager des alternatives viables.

L'émergence des motos et scooters électriques

Face à ces défis, l'électrification des motos et des scooters émerge comme une solution prometteuse pour réduire l'impact environnemental de la mobilité urbaine en Afrique de l'Ouest.

Les véhicules électriques produisent zéro émission locale pendant leur fonctionnement, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'air et à réduire les émissions de gaz à effet de serre. En outre, les motos et scooters électriques présentent plusieurs avantages, notamment des coûts de fonctionnement plus bas, une maintenance simplifiée et une réduction de la dépendance aux carburants fossiles importés.

Ces véhicules offrent également une expérience de conduite silencieuse et fluide, ce qui contribue à réduire le bruit urbain.

Au Bénin et au Togo, d'importants acteurs du secteur ont déjà mis en circulation des milliers de motos au cours des deux dernières années. En Côte d'Ivoire, de plus en plus d'intervenants commencent à importer et à commercialiser des scooters électriques. La startup Africharger a été pionnière dans l'expérimentation de motos électriques équipées de batteries au lithium pour le remplacement rapide (swapping). Elle a même mis en place des stations spéciales pour l'échange de batteries à Bouaké et pour la recharge de scooters électriques à Abidjan.

Les perspectives d'une mobilité urbaine durable

Pour promouvoir une mobilité urbaine plus durable en Afrique de l'Ouest, il est crucial d'adopter des politiques et des initiatives visant à encourager l'adoption des motos et scooters électriques.

Cela pourrait inclure des incitations fiscales pour les acheteurs, des subventions pour les infrastructures de recharge, et des campagnes de sensibilisation sur les avantages environnementaux et économiques de l'électrification des deux-roues motorisés.

De plus, l'intégration des motos et scooters électriques dans les flottes de partage de véhicules et les services de transport à la demande peut contribuer à réduire la congestion urbaine et à offrir des options de mobilité plus durables pour les habitants des villes de la région.

Africharger, leader dans les stations de recharge de motos et scooters électriques, travaille à déployer un vaste réseau de bornes de recharge universelle pour ses véhicules électriques dans nos villes et villages africains. Cela va considérablement motiver les concessionnaires à importer davantage de véhicules électriques et les usagers à l'utilisation facile de ce moyen de transport respectueux de l'environnement.

La transition vers les motos et scooters électriques représente une opportunité significative pour réduire l'impact environnemental de la mobilité urbaine en Afrique de l'Ouest. En combinant l'innovation technologique avec des politiques de soutien et des initiatives d'adoption, nous pouvons créer des villes plus propres, plus saines et plus durables pour tous.